Kymco Filly 50 4T Euro 5
€2.140,00
Kymco Filly 50 4T Euro 5
Prezzo Franco Concessionario €. 1.990,00
Spese di immatricolazione e messa su strada €. 150,00
Baule incluso nel prezzo!
Il Filly 50 è tornato ed è pronto a riconquistare la città. Tra i suoi punti forza
ci sono i bassi costi di esercizio e il design classico ed elegante, insieme a
dimensioni eccezionalmente compatte e al peso piuma, che lo rendono uno
scooter facile da guidare e adatto a tutti.
Look classico e volutamente rétro, dimensioni ultra compatte, affidabilità al
top e costi di gestione ridotti al minimo indispensabile: è questo l’ottimo
biglietto da visita con cui si presenta il nuovo Kymco Filly 50, erede naturale
del modello che fu tra i primi cinquantini 4 tempi, un vero e proprio best
seller nella sua categoria.
La città è il suo terreno ideale di gioco: tra i semafori e le strade strette il Filly
50 può far valere le sue doti migliori.
Agile e veloce quanto basta, il Filly 50 strizza l’occhio ai più giovani in cerca
del loro primo scooter per affrontare gli spostamenti casa-scuola (e non
solo), allo stesso tempo è capace di attirare l’attenzione di chi desidera uno
scooter intuitivo, compatto, facile da guidare e da parcheggiare.
Il nuovo Filly 50 ha un look classico, curato ed elegante: ogni particolare è
stato studiato con attenzione e realizzato con cura. Il risultato è uno scooter
che, pur nella sua apparente semplicità, non passa inosservato.
La sella è ben rifinita e comoda, morbida e con dettagli di elevata qualità; la
ridotta altezza da terra permette una guida facile anche a chi è alle prime
armi e non è di statura elevata.
A rendere ulteriormente semplice la guida contribuisce il peso estremamente
ridotto
Scarica la Scheda Tecnica
| MOTORE CICLO | monocilindrico 4 tempi | DISPOSIZIONE CILINDRO | orizzontale |
|---|---|---|---|
| MARCA TIPO MOTORE | KYMCO KA10P | RAFFREDDAMENTO | aria |
| ALESAGGIO X CORSA | 37,0 x 46,4 mm | CILINDRATA | 50 cc |
| RAPP. COMPRESSIONE | 13:1 | POTENZA MAX | 2,4 kW (3,3 CV) a 7000 giri/min |
| COPPIA MAX | 3,5 Nm a 6.500 giri/min | ACCENSIONE | elettronica |
| BATTERIA | 12V 6Ah | CANDELA | NGK CR6HSA |
| EMISSIONI | EURO 5 (CO2 47 g/km)* | ALIMENTAZIONE | iniezione elettronica |
| DISTRIBUZIONE | monoalbero a camme in testa – 2 valvole | LUBRIFICAZIONE | carter umido |
| STARTER | automatico | CARBURANTE | benzina verde (E5 compatibile) |
| CONSUMO | 50 km/l* | SERBATOIO CARBURANTE | 4,6 litri |
| TAPPO CARBURANTE | vano sottosella | SERBATOIO OLIO | n.d. |
| FRIZIONE | centrifuga automatica a secco | CAMBIO | variatore continuo di velocità |
| TRASMISSIONE | cinghia trapezoidale – ingranaggi | VELOCITA MAX | 45 km/h |
| TELAIO | tubi di acciaio e piastre stampate | CARROZZERIA | carenatura integrale |
| SOSPENSIONE ANT | forcella telescopica idraulica Ø 34,5 mm | ESCURSIONE ANT | 90 mm |
| SOSPENSIONE POST | forcella con mono ammortizzatore precarico regolabile | ESCURSIONE POST | 71 mm |
| FRENI | ant. disco Ø 190 mm – post. tamburo Ø 110 mm | CERCHI | ant. 2.15×12” – post. 3.00×12” lega leggera multirazze |
| PNEUMATICI | ant. 100/80-12 – post. 120/70-12 | PRESSIONE | ant. 1,90 bar – post. 2,10 bar |
| DIMENSIONE | 1.820 x 690 x 1.090 mm | INTERASSE A CARICO | 1270 mm |
| ALTEZZA SELLA | n.d. | MASSA IN ODM | 101 kg |
| SELLA | monopiano | POSTI OMOLOGATI | 2 |
| VANO SOTTOSELLA | apertura dal blocchetto multifunzione | VANO PORTA OGGETTI ANT | – |
| PORTAPACCHI | posteriore | MANIGLIONE | integrato nel portapacchi |
| DOTAZIONI | presa USB, smart lock, bauletto 33 litri | STRUMENTAZIONE | strumentazione mista digitale/analogica, contachilometri, tachimetro, orologio, indicatore livello carburante |
| CAVALLETTO | doppio, centrale e laterale | FARO ANTERIORE | doppio, FULL LED |
| RETROVISORE | doppio |
