1290 Super Duke GT 2021

La KTM 1290 SUPER DUKE GT vanta le prestazioni stratosferiche del bicilindrico a V della KTM 1290 SUPER DUKE R, combinandole con il comfort e l’equipaggiamento necessari per la guida quotidiana con un passeggero a bordo, ma è stata potenziata con ulteriori migliorie, perfezionamenti e caratteristiche.  

  • 01. MOTORE E SCARICO
Il propulsore della KTM 1290 SUPER DUKE GT, derivato da quello della Super Duke R, the beast, si adatta perfettamente al suo aspetto regale. Con 175 CV e una coppia massima di 141 Nm, è tanto una superbike micidiale quanto una cruiser per le strade costiere. Un mix esclusivo di componenti della massima qualità, come le valvole dell'aspirazione in titanio, è stato inoltre combinato per garantire l'affidabilità generale e intervalli di manutenzione di 15.000 km e per affrontare tantissimi viaggi.  
  • TESTA CILINDRO
Un elemento assolutamente fondamentale per le prestazioni eccezionale e la risposta silenziosa del motore bicilindrico a V di 75° da 1301 cm³ sono le teste dei cilindri a quattro valvole dell'unità, davvero all'avanguardia. Queste combinano una doppia accensione, porte a flusso ottimizzato, leggere valvole in titanio e camere di risonanza per il bicilindrico più silenzioso in città.  
  • ALBERO MOTORE
Risposta e briosità del motore della KTM 1290 SUPER DUKE GT sono favorite dalle masse centrifughe ridotte dell'albero motore.  
  • DOPPIA ACCENSIONE
La doppia accensione comanda le due candele di dimensioni diverse di ogni testa del cilindro in modo indipendente l'una dall'altra, in modo da ottenere sempre una combustione più efficiente, oltreché una sequenza di combustioni più omogenea e comandata in modo ottimale. Il risultato: maggiore potenza, migliore controllo, minori consumi di carburante ed emissioni più basse.  
  • RIDE-BY-WIRE
Il sistema ride by wire montato sulla KTM 1290 SUPER DUKE GT si spinge ancora più in là. Traducendo elettronicamente i comandi della manopola dell'acceleratore in posizioni delle valvole a farfalla adatte alla situazione di guida del momento, il ride by wire analizza i movimenti della manopola dell'acceleratore con l'aiuto di sensori elettronici e attiva di conseguenza le valvole a farfalla tramite servomotori. Ciò significa una risposta dell'acceleratore più fluida, riducendo l'eventualità di strattoni a i bassi regimi e di impennate non volute. Le acrobazie volute con la ruota anteriore, invece, possono facilmente far parte della tua guida.
  • FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO
Non solo la frizione anti-saltellamento si apre quando la coppia di ritorno del motore diviene troppo elevata, ma interviene anche quando spalanchi la manopola dell'acceleratore. Nel primo caso impedisce i saltellamenti della ruota posteriore, destabilizzanti in caso di frenate brusche o decelerazioni; nel secondo caso riduce la forza manuale richiesta per il cambio marcia, consentendo di controllare la frizione con un solo dito, pronto all'azione.
  • PISTONI
Ci siamo ispirati alla tecnologia della Formula 1 per creare i pistoni della KTM 1290 SUPER DUKE GT. La struttura dei pistoni forgiati della KTM 120' SUPER DUKE GT sopporta sollecitazioni estremamente elevate, nonostante la struttura estremamente corta e leggera. Inoltre, i mantelli dei pistoni presentano una finitura anodizzata dura all'avanguardia, che non solo riduce l'attrito al minimo, ma è anche particolarmente resistente , a tutto vantaggio di una maggiore durata.    


€19.880,00


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